米製糸企業が中国に工場を建てる

米繊維メーカーのInvistaは中国で工場を設立し、自動車の安全袋に使うナイロン糸を専門に生産しています。

Invista社の全世界の錦綸専用、性能面と材料販売マネージャーのMark Delaplne氏によると、世界の安全袋の紗線市場で、Invistaの市場シェアは50%を少し下回りました。この糸はナイロン6,6と呼ばれています。安全袋とシートの安全ベルトの主要な成分です。

　アジア初の工場

中国に建設された生産工場はInvistaとアジアの成長市場の関係を縮めました。新しいInvista専門繊維（上海）会社の工場は上海青浦区に建設されています。Invistaがアジアで建設した最初の錦綸6、6の生産工場です。

今後、消費者はこのような糸をInvistaがキングスタウンとオンタリオの工場から中国に送るのを待つ必要はなくなりました。運賃が下がるので、この糸の価格はもっと安いです。

nvistaのプロジェクトマネージャPhil Websterは海外の工場の建築を担当しています。彼はInvistaのもう2つの安全袋工場（それぞれイギリスとジャマイカにあります）の建設においても同じ役割を果たしていました。

　　競争が激しい

安全袋の紗市場の競争が激しいです。昨年、ドイツのベンダーポリアミド高性能会社（Polymide High Performance Gmbank）と合弁会社のパートナーである中国神集団が中国で工場を設立しました。日本繊維メーカーのToray工業は韓国繊維メーカーのHyosung工業とともにこの市場に進出しています。

サプライヤは、TRW、Autoliv、Takata、Hyundai Mobisなどの安全システムメーカーに販売しています。北米の典型的な自動車は4.4ポンドの安全エアバッグの紗を使います。

　　生産が現地化する

Invista  ポリエステル樹脂を輸入して、この糸を生産します。しかし、輸入方式が変更される可能性がありますので、アジアのお客様にはさらに利益が得られます。Stoneによると、会社は今後数年間で中国本土でポリエステル樹脂を生産する予定です。

自動車の販売が鈍化しているが、TRWシステムコンサルティングサービス（上海）のトーマスXuは、2009年のTRWのエアバッグ事業は50%の大幅な増加を見込んでいるという。

　　業務を取り返す

その市場シェアを維持するために、Invistaは  ライバルから業務を奪回しなければなりません。米デトロイトの新事業と日本と韓国の自動車メーカーが手掛ける事業を含む。

工場設立当初、上海青浦工場は70%の製品を輸出し、主に韓国の自動車安全袋メーカーKlonに対して輸出します。

ナイロンは6、6もタイヤで生産します。Websterは、タイヤの繊維を供給することが潜在的な機会だと言います。